Come fare Manuale del ciclista urbano – SE/CF13

Introduzione

Le ragioni di una scelta

Le ragioni di una scelta

Autonomia e comodità

Previsione dei tempi di percorrenza

Risparmio di denaro

Nessun combustibile

Effetti positivi sulla salute

Effetti positivi sulla città e sulla qualità della vita

Un circolo virtuoso

Impariamo a conoscere la bicicletta

Il telaio

1. Il telaio
2. Le taglie
3. Le geometrieIl manubrioIl manubrioLa sellaLa sellaI freniI freniLa trasmissione

1. La trasmissione
2. I pedali
3. La guarnitura
4. Schema della trasmissione
5. La catena
6. Schema della catena
7. I pignoni
8. Il cambio
9. Schema del cambioLe ruote

1. Le ruote
2. I raggi
3. Il mozzo
4. Le coperture
5. Schema della ruotaDimmi come ti muovi e ti dirò chi seiScegliere la bici giustaBici da corsaMountain bike (MTB)GravelBici da città/city bikeBici da trekking/cicloturismoBici pieghevole/folder

   Bici a pedalata assistita ed elettrica

   Cargo bike

   Bici a scatto fisso/fixed bike

   Stare bene in sella

   Accessori & abbigliamento

   Accessori & Abbigliamento

   Farsi vedere

   Farsi sentire

   Non farsi male

   Non sporcarsi

   Abbigliamento

   La bici per viaggiare

   La bici per viaggiare

   Cicloturismo: la filosofia del viaggio lento

   Progettare il viaggio

   Come si smonta una bicicletta da portare in viaggio

   Come fare da sé una sacca porta bici

   Pernottamento

   Albergabici

   La bicicletta del cicloturista

   Bagaglio e attrezzatura

   Abbigliamento e accessori del cicloturista

   In viaggio con i bambini

   Suggerimenti di viaggio

   Pedalare in Europa

   Pedalare in Italia

   Il viaggio minimo: turisti a casa propria

   Viaggiare per un’idea

   A Gerusalemme a modo mio

   2 Ruote di Resistenza

   La manutenzione della bicicletta

   La pulizia

   Manutenzione ordinaria

   Manutenzione straordinaria

   Bici nuova: cosa controllare

   Riparazioni di base

   Sostituire una camera d’aria

   Riparare una camera d’aria

   Cambiare un cavo del freno

   Intermodalità

   Intermodalità

   Intermodalità perché?

   Bici+treno

   Gli abbonamenti nelle varie regioni

   La rete nazionale

   In treno fuori dall’Italia

   Che cosa serve per una diffusa intermodalità bici+treno

1. Trasporto sui treni
2. Informazioni
3. Accessibilità ai binari
4. Biglietti
5. Prenotazione

1. Parcheggi in stazione
2. Bike SharingBici+aereoBici+naveE sul vaporetto?Bici+metro

1. Brescia
2. Milano
3. Roma
4. NapoliE all’estero?

1. Barcellona
2. Berlino
3. Copenaghen
4. Londra
5. Madrid
6. ParigiBici+tramBici+funicolareSpedizioni, noleggi e agenziebike to work, bike to schoolBike to workInfortunio in itinere, finalmente anche per le bicicletteBike to Work, l’esperienza italianaUn premio per chi pedala!

   Bike to school

   A scuola in Bicibus!

   il grande mondo della bicicletta

   Il grande mondo della bicicletta

   La bici come moda

   La bici come diritto a una mobilità nuova

   La bici come strumento di aggregazione

   La bici come lavoro

   La bici come promozione del territorio

   La bici come sport di strada

   La bici come movimento

   il codice della strada

   Il Codice della Strada

   Cosa dice il codice

   Norme di comportamento

   Il CDS: l’Italia e l’Europa

   ladridibiciclette: complicarelorolavita

   Ladri di biciclette

   Legate sempre la vostra bici

   Non siate troppo appariscenti

   Rendete riconoscibile la vostra bici

   La scelta del lucchetto

   Denunciate sempre

   Non comprate bici rubate

   I lucchetti in commercio

   Parcheggi protetti

   La nuova frontiera degli antifurti

   non posso andare in bici perché...

   Non ci sono più scuse!

   Sono fuori forma

   In ufficio devo vestire elegante

   E se piove?

   Impiego troppo tempo

   È troppo lontano

   I miei colleghi mi prendono in giro

   Arriverò sudato in ufficio

   Devo fare delle commissioni

   Il traffico mi fa paura

taccuino